Володарское трофи 2008

Володарское трофи — это ежегодное мероприятие донецкого клуба «Донбасс 4х4». В этом году впервые был изменен формат с линейной гонки на однодневное gps ориентирование . Автомобили были разделены на два класса — рейд (обычные внедорожники без лебедок) и хард (подготовленные машины с лебедками).

На предварительный вопрос о сложности трассы, был дан ответ, что трасса легкая и спокойно проходится на серийном внедорожнике. Но кто же знал, что у ребят под серийным внедорожником понимается УАЗ 469! Поэтому наша Suzuki Grand Vitara выглядела на общем фоне — как белая ворона.

Но мы решили не сдаваться! Плюс поддержка друзей из сузуки клуба придавала дополнительной уверенности. Проехав через арку старта, мы направились к точкам.

Небольшое отступление о местности. Особенность рельефа Донбаса в том, что там очень мало воды. Болот практически нет, все озера или реки имеют каменные берега. Плюс вся местность целиком состоит из различных каменных образований.

И вот в таком районе нам предстояло соревноваться на серийной машине с нивами и УАЗами. Проблемы возникли буквально сразу же. Дороги в лесах были крайне узкими, вокруг росли колючие акации. В итоге, чтобы не превысить предел допустимых царапин для кузова, приходилось штурману идти впереди и отодвигать ветки. Естественно, что это очень сильно сказывалось на времени движения.

Вторая проблема — это рельеф. У стандартной Витары дорожный просвет — не такой уж и большой. Да и углы въезда тоже маленькие. В итоге чтобы заехать на небольшую горку для взятия точки, приходилось работать лопатой и срезать часть земли.

Несмотря на трудности, сдаваться мы не собирались. Но техника решила иначе. В какой-то момент КПК, служивший навигатором, перестал брать зарядку. Посадив очень быстро батарейку, он выключился. Никакие способы оживить его результата не дали. Позже я выяснил, что он банально перегрелся от постоянной активной работы на жарком солнце.

Не имея другого выхода, мы взяли еще несколько точек по следам других экипажей. Но дальше так ездить было невозможно, и пришлось возвращаться в лагерь.

Итог — почетное последнее место, разочарование во внедорожных способностях гранд витары и понимание, что для того, чтобы дальше кататься по бездорожью, нужен совершенно другой автомобиль. Он и был приобретен несколько позже, но это уже совершенно другая история.