Покатушка “Газохранилище”

Мы уже несколько раз выезжали для того, чтобы найти геокешерские тайники. Пора бы и самим приложить руку к данному движению! Тем более, что повод есть — газовый кризис! И мы решили сделать тайник, спрятав в нем стратегический запас природного газа 😉 А место для этого выбрали соответствующее — рядом со старым автокроссовым полигоном возле Артемовска.

Далее — отчет о самой поездке.

Собралось нас с утра около 10 машин. Из паркетников — один туссон. Остальные — все «монстры» — паджеры, черокки, нива, пасфайндеры. Собрались, и двинулись в путь. По дороге к нам присоединились еще один черокки и субару. На самом полигоне уже ждал Луаз, и чуть подже подтянулся аутлендер.
Полигон нашли не сразу. Пришлось прибегать к помощи друзей и местных жителей. Там оказывается, кроме автокроссового, есть еще рядом и мотокроссовый полигон. Но все завершилось благополучно, место нашли благодаря наводкам по телефону. Прибыв, народ тут же кинулся в бой, т.е на трассу. Я решил, что простая трасса — это не интересно, и сунулся поперек. Крузер легко перепрыгнул через земляные борта, но вот пасфайндер, который сунулся за мной, сел на пузо.

Далее — стандартно: трос, шаклы. Легонько дергаем, и едем дальше. И тут же мне по рации кричат, что нашли хорошую лужу! Едем туда. Пока я доехал, уже один паджеро успел проложить первую колею по льду. Еду за ним. Машина немного буксует на выезде, но проходит нормально. Дальше идут ниссаны — без проблем. Следом идет черокки, и красиво садится на ледяных глыбах, которые машины натянули у края лужи. Все бы ничего, но у черокки НЕТ буксировочных проушин!!! Пришлось водителю под объективами фото и видео камер с помощью лопаты откапывать машину. К счастью, все прошло успешно!

После того, как колея была успешно накатана, лужу проезжают все остальные без каких либо проблем. Дальше едем на горки, которые идут дальше по трассе. И тут начинается веселье у меня. Уж не знаю, то-ли резина, то-ли еще что, но трехтонный крузер без хорошего разгона не может сходу зайти на горку. В итоге, став на середине, его начинает заваливать на бок. Выкручиваю руль, и фактически, разворачиваюсь на склоне носом вниз, и съезжаю назад. Со второго раза с разгону заезжаю на горку. На второй горке повторяется та же картина. Чуть не кувыркнувшись во второй раз, я решил забить на горки, и вернулся на старт трассы.
Народ покатался еще немного, и решил, что пора двигать дальше. По агентурным данным было выяснено, что где-то рядом есть еще один полигон. Правда, как позже выяснилось, он оказался стрелковым. Ехать до второго полигона естественно решили по проселочной дороге. Добравшись до места, никаких дорог, напоминающих полигон, мы не увидели. Но нашли много разных горок. И решили попробовать на них взобраться.

Заехав на одну горку, решили перебраться на соседнюю. Часть машин прошла поверху (и я в том числе), а остальные начали взбираться снизу. По верху дорога была простая и ровная, так что мы перебрались спокойно на вторую вершину. А вот снизу, у народа возникла проблема в виде пары крутых ямок и холмиков. В начале ниссан попытался объехать одну из ямок по краю горки. В итоге — ребятам пришлось прыгать срочно на подножку, чтобы удержать машину от опрокидывания.

На спасение выезжаю я. Цепляю тросом, и начинаю потихоньку тянуть. Но крузер буксует, и не может сдвинуться с места. Но зато ниссан получился как бы на якоре. У него зад машины скатился в ямку, но нос остался на месте. И в итоге он сам и выбрался .
Далее паджеро пытается переехать через довольно крутую горку. Он старался пройти по диагонали, но машину сносит на снегу, и он садится на пузо. Садится хорошо. Народ пытается дернуть тросом назад — не получается.

И тут опять приходит на выручку когда-то купленный пневмодомкрат. Подставляем его под перед машины, надуваем, после чего паджерик самостоятельно съезжает назад. Помучавшись немного, народ находит рядышком нормальный переезд через эти горки и ямки. Но т.к. время уже шло к обеду, решили отъехать в сторону, и устроить обед. Обед оказался шикарным! Одного стола оказалось мало, чтобы вместить все, что привезли с собой! Тут же был разведен костер и поставлен самовар.

Дальше было поедание и выпивание всего этого добра, ибо везти домой продукты никто не хотел. После чего вспомнили таки о цели покатушки — закапывании своего клада! Тут же был снаряжен на работу самый младший участник экспедиции — нужно было под деревом выкопать небольшую ямку. Настя начала сбор пожертвований, после чего в блокноте были занесены дата и время нашего посещения, цель закладки клада, а также автографы всех участников. После чего клад был торжественно закопан, засыпан камнями и сфотографирован.

На выезде с места стоянки нужно было опять пересекать те же горки и ямки. Все пошли по проверенному маршруту. Я же решил проверить, сможет ли крузер перелезть через эту «неприступную» горку. Беру чуть по диагонали, и легко прохожу ее лишь слегка чиркнувшись порогами. Все-таки, лифт есть лифт. НО! За мной едет Женя на черокки. Мы машем ему, чтобы он не ехал, но он не видит. И с размаху садится, свесив передний мост.

Чтобы долго не мучаться, мы дружно сталкиваем его назад. Но Женя не может этого так оставить! Он берет чуть в сторону, и проказав чудеса эквилибристики, переезжает таки эту горку!
К счастью, это было последнее приключение. Далее все выехали на трассу, и дружно двинулись домой.