Покатушка “Проверка лебедки”

Данная покатушка была организована с целью подготовки к предстоящему соревнованию “Самарские дебри”, на которых мы планировали участвовать. Штурманом со мной ехал Дима (D_ev_il), поэтому нужно было потренироваться в совместных действиях, и заодно испытать недавно поставленную лебедку. Особо мы с собой никого не звали, и приглашали только две подготовленные машины – 70ку и паджерика. Правда, к нам по своей инициативе присоединилось еще несколько машин, о чем ребята ни капли не пожалели.

Выдвинулись в уже знакомые места ниже Стылы, чтобы особо не искать заново всякие засадные места. Начали с легких упражнений по преодолению оврагов по диагонали. Что для машин с большими колесами и блокировками не представляло особых проблем:

А дальше началось самое интересное. 70ка решила проверить свою герметичность, и начала форсировать озеро. Первый раз прошел удачно, и машина спокойно выбралась на другой берег:

Но вот на обратном пути 70ка попадает в ямку и ныряет всем капотом под воду. Вроде бы и шнорхель, и гидроизоляция, но движок глохнет. Мы с берега становимся поближе, и начинаем разматывать лебедку. Наш утопленник далеко, поэтому в ход идут все удлинители тросов, которые только были.
Вытащив на берег машину, тут же начинается процесс разборки и сушки всех узлов. Вода попала и в салон, так что большинство вещей намокло. Все это было вытащено на землю и разложено. Самое удивительное, что разобрав пол двигателя, и слив оттуда воду, через некоторое время машина завелась и спокойно продолжила путешествие.
Далее покатушка пошла в стандартном режиме – болото –застряли-вытащили. Не отставали и паркетники, тренирующиеся в прохождении всяких рельефов местности:

Накотавшись вдоволь, мы двинулись домой. И тут я обнаруживаю, что в тойоте давление масла — на нуле. Дабы не допустить неприятностей, глушим движок и цепляемся к бывшему с нами пасфайндеру на буксир, чтобы доехать до ближайшей заправки и купить масла. Но тормоза то у тойоты, как и у всех нормальных машин – с гидроусилителем! И естественно, при выключенном двигателе – не работают! Вот что написал по этому поводу Василий, водитель пасфайндера:

На самом деле спасибо всем за мероприятие.Отдельное спасибо самоотверженному тросу Rashpillя, протершемуся о бритвенно острые камни при вызволении «тазика» из пучины иловой, и его неустрашимому хозяину.
А так же отдельный респект и память, почившему, живота не жалея бросившемуся под неумолимо набегающие катки 3-х тонной TLC — 80, тросу Димы. В попытках спасти обезмасленное сердце отважного проходимца от преждевременной кончины мы хотели дотянуть его до Стылы . При спуске с затяжной горки Дима продавливая ногами вместе с педальным узлом, перегородку и, я думаю даже радиатор, понял, что одним усилием мысли Тоёту не остановить (усилитель-то не работат!) и начал сигналить чем под руку попалось (даже флажки достал…) всяким ниссанам, мол «…с дороги, плесень…». Я, наивно полагая, что хоть какие-то тормоза да есть (имел уже опыт эксплуатации БМВ с неработающим гидроусилителем) и понимая это как знак к остановке – включаю поворот и начинаю медленно подтормаживать, смотрю – Дима на обгон пошел…!!!!! Доли секунды, мы поравнялись и когда я понял,вернее отдуплил, что дело неладное было поздно… но тут он (трос), спасая нас, бросается Диме под колесо и тормозит . Мы стали параллельно, занимая всю проезжую часть проселочной дороги. Понимание того, что могли кувыркнутся на ровном месте пришло позже… Будет, что вспомнить. В общем – все хорошо, что хорошо кончается. Вот что крест животворящий делает…

Далее видя, что дальше так дело не пойдет, ребята быстро мчатся в ближайший поселок, и привозят канистру масла. После чего уже можно было продолжить движение в нормальном режиме. Так что огромное спасибо Василию, и мир праху моего АРБшного троса.