Покатушка в Славяногорске

Чтож, вот и мы вернулись, отмылись, развесили на просушку сапоги и прочее снаряжение.. Теперь можно и отчетик написать..
Покатушку эту можно было бы назвать так — Шоу крузера.. Ибо кроме меня, никто больше не умудрился нигде застрять.. Ладно, начнем по порядку.. Народу было не очень много — порядка 7 машин. Но как показала практика — это самое оно. Не много, но и не мало. В начале покатались по лесу, выехали к тому самому слиянию Оскола и Северского Донца..

Но к сожалению, ожидания ребят-зачинщиков не оправдались — дождя не было, на дороге только местами лужи.. Так что все прошли маршрут безо всяких проблем. Далее решили поискать таки приключений на свои 4 колеса.. Поблукав по окрестностям, и убедившись, что все обозначенные на карте болота либо высохли, либо находятся в глубине лесов, мы решили ехать в сторону песков. Переехав в другую часть леса, мы встретили местных лесников на УАЗике с лебедкой и шнорхелем. Думали, «во блин, опять!». Ан нет, оказались нормальные мужики, обсудили достоинства УАЗовской подвески, поговорили о жизни.. Они думали, что мы заблудились. Мы объяснили, что ищем засадные места. Лесники не долго думая, дают команду «Следуй за мной». И выводят нас к прекрасным лужам. А вот тут уже начинаются приключения. Т.к. лужа вроде неглубокая, но грязная, вперед общим голосованием направляется тяжелая артиллерия. Я же, начитавшись умных книжек, решил пройти грязюку «в натяг», как рекомендуют некоторые гуру. Оказалось, надо меньше слушать гуру! Едва съехав с травы в грязь, машина становится.

И ведь не скажешь, что глубоко засел. И резина вроде МТ типа.. Ну ладно, как говорит другой гуру — если машина хотя -бы на 5 см двигается — значит ты еще не застрял. В общем, начинаю раскачивать машину, и через некоторое время выскакиваю из ямки и двигаюсь дальше. Далее легко переезжаю через лужу на другой берег, и разворачиваюсь назад. Тут нужно внести небольшое описание сией лужи. В луже, под водой, лежит труба, поверх которой насыпан мост из щебенки. Егерь нас сразу предупредил — под водой мост не видно, но вы держитесь центра лужи, ибо если двинетесь в бок — там большая яма. А я, двигаясь обратно, немного не расчитал, и промахнулся мимо моста. Итог — машина чуть не кувыркнулась.

Ну да ладно, помучавшись несколько минут, выезжаю таки назад, и теперь уже аккуратненько проезжаю этот мост.
После меня конечно никто не хотел сразу ехать — боялись. Но потом как-то один за одним все легко перемахивали эту лужу в прямом и обратном направлении. Вобщем как обычно — МТ резина — отстой, шоссейка гораздо лучше для грязи!
Поколбасившись в луже, отъезжаем в сторону и становимся на обед. Но у меня все-же осталось еще желание проверить таки способности крузера. Спускаю резину, и пытаюсь еще раз в натяг проехать уже другое болотце. Предварительная разведка показала, что дно вроде нормальное, и пройти должен. Но не тут то было. Отъехав около метра от берега, машина становится, и в этот раз намертво.

Что делать.. Пытаемся выдернуть тросом — ни Контрас ни Женя на черокки не могут даже пошевелить застрявшего трехтонного монстра. Бесполезно. Чтож, достаем джек, траки, пытаемся поднять машину. Тоже неудачно — джек вязнет в мокрой земле. Достаю пневмодомкрат. С трудом подняв машину за бок, подсовываем под колеса траки.. Но и от этого проку мало.. В итоге меня спасает тот самый егерь, который зацепив свой УАЗ тросом за дерево, вытаскивает таки меня своей лебедкой. По сему поводу спасителю была предложена бутылка коньяка, от которой он, как истинный джентельмен, отказался.

После вытаскивания крузера уже ни у кого не осталось ни сил ни желаний еще куда-то ехать. Да и время было уже позднее. Так что мы дружненько доели сосиски, запаковали вещи, и по домам.
Итог поездки для меня — оторванная левая передняя арка, сломанный джек (выскочил болт крепления ручки), и полное недоумение по поводу внедорожных способностей восьмидесятки..