На автомобиле в Польшу. Львов — Люблин

Поездка в Польшу на автомобиле была моим первым опытом такого рода. Поэтому перед выездом было просмотрено огромное количество сайтов и форумов с целью выяснить различные особенности прохождения таможни и езды по дорогам другого государства. Поиск в целом был довольно результативным, но часть моментов мне так и не удалось выяснить заранее. Поэтому я решил рассказать о своей поездке на случай, если кто-то тоже окажется в положении новичка.

Прохождение Украинской границы

Мы ехали из Львова в Люблин, поэтому решили не экспериментировать и поехать по основной дороге, которую проложил навигатор. Прохождение границы нам предстояло в пункте «Рава — Русcкая». Процесс выезда из Украины занял у нас порядка пяти часов. Выезжали мы в субботу, и возможно, это было нашей ошибкой. Назад мы ехали в будний день, выехали из Люблина в 10 вечера, в 12 были на границе, и через два часа уже двигались к дому.

В процессе стояния в очереди мы узнали такую особенность: когда вы подъезжаете, пограничник записывает номер автомобиля. Вы можете запомнить, за кем и перед кем вы стояли, и покинуть очередь. Позже можно вернуться и стать на свое место по записи. Судя по тому, сколько людей возвращалось в очередь перед нами — метод очень популярный.

Пограничники как могут — ускоряют процесс. Проверка багажа делается еще во время вашего нахождения в очереди. На посту вам нужно в начале подойти в окошко таможни  с паспортом и техпаспортом. Затем всем пассажирам отметиться у пограничников. Ничего заполнять не нужно, они делают все сами.

Прохождение Польской границы

С поляками ситуация была немного другая. Очередь была меньше, так как основной хвост остался на Украине. Но досмотр и оформление заняло больше времени. Поляки просили выборочно открыть чемоданы, осматривали всю машину — бардачок, сиденья, сверяли номер двигателя.  Из документов проверяют автогражданку (зеленая карта), паспорт и техпаспорт.

Также поляки жестко следят за тонировкой. Впереди стоящую машину заставили снимать пленку с передних стекол, так как она была очень темной. Задние стекла тонировать можно. Передние и лобовое — нет.

Далее они забирают паспорта и идут оформлять. Все взрослые и дети старше, я думаю, лет 7, должны сдать отпечатки пальцев. Тут я столкнулся с определенными сложностями. Прикладываю пальцы, вроде все нормально. Но пограничник начинает говорить что я что-то не так делаю. По английски никто не говорит. Как и по русски или украински. В конце концов жестами он объяснил, что нужно сильнее прижимать пальцы к датчику. Иначе не срабатывает.

Вторым интересным моментом было то, что они зачем-то спрашивают, сколько осталось топлива в баке. Об этом я читал на форумах, так что к вопросу был готов. Они просто записывают число с ваших слов и все. Никто на приборы не смотрит.

Движение по дорогам Польши

Скоростной режим в Польше практически такой же, как и во всех странах Евросоюза:

• Город — 50 км/ч
• За городом — 90 км/ч
• Автобан — 130 км/ч

Об этом информирует знак, висящий сразу при выезде с пограничного поста. Кстати, в Польше название города обозначается одним знаком, а зона застройки — другим. И ограничение скорости действует именно на зону застройки:

Также обязательным является постоянная езда с включенным ближним светом фар в любое время и в любом месте.

В Польше также запрещены радар детекторы. Все форумы рекомендуют его снять еще до поездки. Я такой техникой не пользуюсь, так что проблем это не составляло.

Отдельно хочется остановиться на скоростном режиме. После Украины с ее 60 км/ч в городе плюс 20 км/ч ненаказуемого порога, 50 км/ч по городам — реально тяжело. Но должен сказать, что в городе практически все водители соблюдают ограничение. Если превышение и есть — то очень небольшое. Максимум — до 60 км/ч. За городом ситуация несколько иная. При разрешенных 90, нас неоднократно обгоняли машины на польских номерах, едущих не менее 120.

Фоторадары и полиция

Во многих городах стоят фоторадары, о чем предупреждают соответствующие знаки. А также мне встречались большие желтые стенды, на которых отображалось ограничение скорости в городе — 50 км/ч, и мигала надпись, если вы ехали очень быстро. Честно говоря, я так и не понял, измерялась ли там скорость, или оно просто мигало с какой-то периодичностью.

За радары я выяснял долго. Но ни одного подтвержденного случая, когда бы иностранца оштрафовали на основании данных радара, я не нашел. Оно в принципе и логично. А куда им высылать штраф на почту? Поэтому фоторадары конечно, вещь серьезная. Но для иностранцев, похоже, не очень страшная.

Совершенно другое дело — полиция. Они имеют право с иностранцев брать штраф прямо на месте. И во время нашей поездки я несколько раз встречал патрули в городах. В отличие от Украины, их не обязывают стоять в видном месте с включенными мигалками. Да и расцветка у них не особо яркая. Так что проморгать и попасться вполне можно.

Отдельно меня интересовало, при каком же превышении наступает ответственность и могут оштрафовать. С точки зрения польского законодательства, превышение на 1 км/ч уже является нарушением. Но я лично ехал по городу в потоке со скоростью 60 км/ч мимо стоящей на обочине патрульной машины с радаром. Не остановили никого. В Интернете путешественники также сходятся во мнении, что патруль начинает останавливать при превышении более чем на 10 км/ч. Но я бы лучше не рисковал.

Парковки в Польше

Самая большая головная боль для путешественника — это парковка. Особенно в крупных городах. В Украине водители привыкли бросать машины где попало. В Польше такой номер не проходит. Почти все парковки в крупных и средних городах платные. За нарушение — серьезный штраф и эвакуатор. Так что обращайте на это внимание и планируйте место остановки заранее.

В заключение, хочется пожелать всем только положительных впечатлений от поездок! Как говорится, кто предупрежден — тот вооружен! 😉