Музей польской авиации (польск. Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie) — крупнейший музей такого рода в Польше. Построен на базе бывшего аэродрома. Сейчас он состоит из основного корпуса, трех ангаров, и большой экспозиции под открытым небом. 

Как добраться

Находится музей в Кракове по адресу: ул. Иоанна Павла II, 39.

Официальный сайт музея: http://www.muzeumlotnictwa.pl/  Сайт доступен на польском и английском языках.

График работы музея:

• Понедельник — музей закрыт
• Вторник — с 9:00 до 17:00. Посещение бесплатное.
• Остальные дни — с 9:00 до 17:00, посещение платное.

Стоимость посещения: 15 злотых взрослые, 7 — дети и студенты. Отдельно оплачиваются экскурсии на польском, английском и немецком языках.

Нам повезло, и мы попали как раз во вторник.

История музея

Музей основан на территории Раковицкого аэродрома, который является одним из старейших в Польше. Уже на рубеже XIX и XX столетий здесь находился аэростатный полк (в те годы эта часть Польши находилась под властью Австро-Венгрии).

В 1918 году Раковицкий аэродром становится одним из пунктов регулярной почтовой авиалинии, соединявшей Вену с Киевом и Одессой. Позднее здесь были организованы также ремонтные мастерские для самолётов. В 20-х годах Раковицкий аэродром становится второй по значению авиабазой в Польше.

С началом Второй Мировой, польская авиация была уничтожена, а аэродром заняли немецкие войска. На него стали свозиться различные старинные самолеты, которые коллекционировал лично Геббельс. С освобождением Польши, немцы не успели вывезти коллекцию, и она была передана польскому правительству.

В 1963 году аэродром перестал функционировать из-за расширения городских застроек. А в 1964 на его месте создан музей авиации.

Основной зал музея

В главном корпусе музея собраны самые разнообразные экспонаты начиная от моделей летательного аппарата Да Винчи, и заканчивая современными самолетами, летным тренажером, станцией управления полетами и так далее.

Первый зал — старинные самолеты и планеры.

Второй зал — центр управления воздушным движением, маленькие модели самолетов, знаки различния различных летных профессий.

Третий зал — интерактивно-игровой. В нем можно попробовать полетать на авиасимуляторе, сидя в настоящей кабине. Можно просто забраться в стоящий тут же небольшой пассажирский самолет. Можно изучить различные законы физики, применимые к авиации. Или покрутиться в кресле и почувствовать себя настоящим пилотом!

Первый ангар — старинные самолеты

Выйдя из основного корпуса во двор, мы переходим в отдельно стоящие ангары. Первый из них посвящен истории воздухоплавания и содержит экспонаты, относящиеся к началу XX века.

Второй ангар — авиация  середины XX века

Во втором ангаре представлены более разнообразные экспонаты. И они больше относятся не к самолетам целиком, а к их составным частям.

Кресла-катапульты с различных боевых самолетов.

Вооружение авиационной техники -пулеметы, авиационные пушки, ракеты.

Также на стенах расклеено множество плакатов времен советского присутствия в Польше, различные инструкции, технические схемы и фотографии. Любители истории однозначно найдут много интересного для себя.

Третий ангар — небольшие самолеты

В третьем, самом большом ангаре, собрано множество небольших гражданских и военных самолетов и планеров. Они относятся к категории винтовых самолетов небольшой вместимости.

Много самолетов — это копии советских аппаратов, изготавливавшихся в странах Варшавского договора по лицензии. Так например, чехословацкий самолет В33 — это просто копия советского ИЛ 10.

Музей десантных войск

Напротив ангара, где мы только что были, находится последний в нашем списке ангар, состоящий из нескольких блоков. В первом находится музей воздушно-десантных войск Польши.

В этом зале представлены макеты десантников в униформе и вооружение как во времена, когда Польша входила в Варшавский договор, так и уже во времена НАТО.

Зал авиационных двигателей

В соседнем помещении находится зал, в котором представлена наверное, одна из самых крупных выставок авиационных двигателей. Тут можно найти все, начиная от первых двигателей внутреннего сгорания начала прошлого века, так и современные реактивные двигатели.

Многие двигатели представлены в разрезе, чтобы было удобнее изучать их устройство.

Экспозиция на улице

Обойдя все помещения, выходим на улицу, где находится вторая часть музейных экспонатов.

Рядом с музеем двигателей находятся экспонаты, которые призваны бороться с летательными аппаратами.

Рядом с военными экспонатами, можно найти и такие неожиданные, как вертолет Папы Римского, на котором летал Иоанн Павел II. Кстати, он открыт, и можно зайти внутрь.

Обойдя ангары, мы выходим на летное поле, на котором собрано просто огромное количество различных летательных аппаратов!

А для ряда моделей, выделены целые «улицы». Так, например, в музее есть «Аллея МИГов», на которой собраны самолеты начиная с МиГ -19, и заканчивая МиГ -29.

Отдельно есть целый ряд различных моделей вертолетов.

В целом, если внимательно все осматривать, то в музее можно провести целый день. И оно действительно того стоит!