Travel for fun

Путешествия, геокешинг, обзоры гаджетов и полезных программ

Взятие точки на трофи рейде

Володарское трофи 2012

Володарское трофи является двухдневным клубным соревнованием, проводимым клубом «Донбасс 4х4» уже  много лет. Оно  не входит ни в какие этапы, но проводится под эгидой федерации автоспорта Украины.

 Лагерь в этом году находился в районе поселка «Гранитное» и традиционно представлял собой палаточный городок .

Последние годы Володарское трофи проводится по схеме классического gps ориентирования (виды внедорожных соревнований). Точки были разделены на две группы — «рейд» и «хард» с разделением по баллам от 1 до 10. Наш клуб был представлен пятью экипажами, из которых к финишу своим ходом доехали далеко не все.

Палаточный лагерь

Старт этого этапа оказался для нас не сильно удачным. На первой же точке мы крепко засели в болото. В итоге пришлось повозиться с досками и лебедкой, чтобы и точку взять, и потом выбраться на твердую поверхность. Камыш, который изобиловал в этом месте, не давал нормально подкопать под колеса, так что пришлось просто поработать немного бульдозером, прокопав перед собой колею бампером при выезде на лебедке.

Сузуки джимни в болоте

Остальные точки пошли из разряда «машина на веревочке». Местность в этом регионе скалистая, много крутых обрывов. И на этих обрывах организаторы и разместили точки. Так что брать их нужно было либо страхуя друг друга тросом, либо поднимая машину на лебедке, зацепившись за камень вверху. Поверьте, это на фотографии все выглядит довольно безобидно!

Suzuki jimny на скале

Но лебедиться не всегда было за что. Поэтому часто приходилось кооперироваться с другими экипажами. И работать по принципу спининга. Один с разгону залетает в болото, стараясь добраться ближе к точке. Второй потом выдергивает машину назад. Далее меняемся. Конечно же, такая тактика в дальнейшем вызвала большие споры на форуме. Но с другой стороны, взаимопомощь ведь даже поощряется среди джиперов.

На некоторых точках выручал мой почти двухметровый рост 😉 Там где другим экипажам приходилось выполнять сложные маневры по вывешиванию машины в обрыв, мне достаточно было просто развести руки в стороны. 😉

Взятие точки на трофи рейде

Отдельное удовольствие доставила точка, где нужно было переехать через узкий, но глубокий провал.  Положив доски, водителя страховал и свой штурман, и штурман подъехавшего чуть позже экипажа. Ведь малейшая ошибка — и машина бы свалилась в довольно глубокую яму.

К сожалению, как я уже упоминал, не все наши экипажи доехали до финиша без проблем. На одной из машин при рывке тросом, оторвало половину бампера. Благо, что никто не пострадал. Плюс возникли другие технические неполадки. В итоге, пришлось сходить с трассы.

Корандо с оторванным бампером

Но кроме тяжелых спортивных будней, было и много веселого и интересного. Один палаточный лагерь чего стоил с песнями под гармошку одного из наших штурманов!

А добравшаяся непонятно каким чудом легковушка, покрытая полностью сплошным слоем грязи!

hyundai sonata в грязи

И конечно же, все любят посмотреть на профессионально подготовленную технику категорий «ТР-3» и «Open 33».

DSC_0026 DSC_0277

А в финале — традиционное обливание шампанским!

IMG_5652

Итог гонки — у меня первое место в ТР1, у коллег — третье и четвертое в ТР-2.

  •  
  •  
  •  
OffroadСоревнования

Administrator • 06.06.2012


Previous Post

Next Post

Добавить комментарий

Close