Експедиція День 2. Карпатський трамвай

Перша половина другого дня експедиції була присвячена карпатській вузькоколійній залізниці, відомій зараз як карпатський трамвай.

Як дістатися

Відправляється карпатський трамвай із селища Вигода Івано-Франківської області. Доїхати до нього можна своїм транспортом або у складі організованих екскурсій.

Історія карпатської вузькоколійки

У другій половині XIX століття, час активного розвитку промисловості в Австро-Угорщині, Галичина, яка перебувала у складі держави, також зазнавала значних змін. Українські Карпати, вкриті густими лісами, стали джерелом дерева для задоволення попиту на лісопродукти. Це спричинило необхідність створення нових методів транспортування дерева.

У 1873 році австрійський барон Леопольд Поппер фон Підгарі прибув до селища Вигода та заснував тут деревообробний бізнес. Будівництво першої вузькоколійної залізничної гілки у Карпатах розпочалось у 1890-х роках. Перша ділянка протяжністю 3 км з’єднала Вигоду та завод у Старому Мізуні.

Однак настання Першої світової війни змусило барона Поппера припинити свою діяльність у Карпатах. Вузькоколійку він продав британським інвесторам, після чого з 1918 до 1920 року будівництво залізниці відновилося за участю польської компанії. Головна лінія продовжилася до урочища Соболь.

Окрім головної лінії, розпочалося будівництво другої вузькоколійної гілки. 1913 року німці збудували 21-кілометрову ділянку в долині річки Свіча, з’єднавши Вигоду та Людвіківку. 1936 року лінію було продовжено до станцій «Бескід» і «Свічка», досягнувши загальної протяжності 65 км.

Після Другої світової війни обидві вузькоколійні гілки були об’єднані в одну, і почалося активне будівництво галузевих залізниць. У результаті довжина Вигодської вузькоколійки досягла 180 км. Однак незабаром обсяги лісозаготівлі почали знижуватися, що призвело до занепаду залізничного сполучення. У 1990-х роках довжина колій скоротилася до 135 км. Ситуацію посилили сильні повені 1998 року, які зруйнували половину шляхів.

Сьогодні карпатська вузькоколійка приваблює любителів залізниць, історії та подорожей. Вона є нагадуванням про минуле, коли промисловість та інфраструктура були тісно пов’язані з природними ресурсами Карпат, і надає можливість познайомитися з історією розвитку регіону в період активного економічного зростання.

Екскурсія карпатським трамваєм

Усього пропонується два маршрути – тривалістю 4 та 8 годин. Обидва вони починаються у селищі Вигода та проходять вздовж річки Мазунка.

Ми вирушили за 4-х годинною програмою, адже у нас після обіду були ще інші плани.

Розмістившись у вагонах з дахами, але без вікон, ми рушили в дорогу. Потяг їде доволі повільно, при цьому надаючи страшного шуму. Тому артистів, які розважали мандрівників українськими піснями, було чути не дуже добре.

Але зате невелика швидкість дозволяла насолодитися чудовими краєвидами Карпат.

На маршруті лише дві зупинки. Перша – Мізунські водоспади. У цьому місці всі залишають вагони та поїзд йде розвертатися щоб везти нас у зворотний бік. А туристи мають годину щоб прогулятися вздовж водоспадів, відпочити і зробити красиві знімки.

Друга зупинка – санаторій “Джерело Прикарпаття”. Раніше у ньому проходили реабілітацію космонавти. Але після сильної повені, що пошкодила комунікації, санаторій припинив свою роботу.

На цій зупинці ви маєте можливість:

• Придбати щось смачне та поїсти за столиками на території санаторію
• Покататися на коні
• Вистрілити із справжньої рушниці.
• Прогулятися на підвісний міст над річкою

І просто насолоджуватися прекрасними видами.

На зворотному шляху ми відчули всю красу їзди у відкритих вагонах. Адже ми пам’ятаємо, що у Карпатах погода абсолютно непередбачувана. І, звичайно ж, почався дощ! Але всі – досвідчені туристи, так що швидко дістали куртки та дощовики і без проблем дісталися місця призначення.